0　引言 LNG作為一種清潔、高效的能源，日益受到人們 的青睞，越來(lái)越多的船東選擇LNG作為船舶的動(dòng)力燃 料，尤其是天然氣運(yùn)輸船舶，使用自身運(yùn)輸?shù)奶烊粴?作為燃料不失為一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的選擇。與此同 時(shí)，預(yù)防和檢測(cè)天然氣的泄露是確保船舶安全的重要 前提，目前常用的措施是采用雙壁管路，對(duì)外壁機(jī)械 抽風(fēng)產(chǎn)生負(fù)壓，及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄露，把泄露氣體排放到安 全區(qū)域。正確選擇風(fēng)機(jī)可以使管路負(fù)壓值和換氣次數(shù) 達(dá)到安全要求。 

1　通風(fēng)系統(tǒng)功能與要求 天然氣供氣管路使用雙壁管，內(nèi)管作為天然氣 流通管路，同時(shí)對(duì)外壁機(jī)械抽風(fēng)產(chǎn)生負(fù)壓，整個(gè)系統(tǒng) 由以下幾個(gè)主要部分組成：天然氣供氣管路（機(jī)艙 外）；供氣雙壁管（機(jī)艙內(nèi)）；通風(fēng)進(jìn)口（帶可調(diào)風(fēng) 閘）；發(fā)電機(jī)和閥組；壓力傳感器；到風(fēng)機(jī)管路；風(fēng) 機(jī)；通風(fēng)出口。 

注：1-天然氣供氣管路（機(jī)艙外）；2-供氣雙壁管（機(jī)艙 內(nèi)）；3-通風(fēng)進(jìn)口（帶可調(diào)風(fēng)閘）；4-發(fā)電機(jī)和閥組；5- 壓力傳感器；6-到風(fēng)機(jī)管路；7-風(fēng)機(jī)；8-通風(fēng)出口。 

圖 1　通風(fēng)系統(tǒng)圖 

規(guī)范要求含有燃料管系的雙壁管應(yīng)設(shè)置有效的抽 吸式機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，其通風(fēng)能力應(yīng)為每小時(shí)至少換氣 30次。本文所計(jì)算系統(tǒng)的總?cè)莘e為1.65m3 ，即選用的 風(fēng)機(jī)排量應(yīng)不小于49.5m3 /h。 為確保系統(tǒng)的安全性，設(shè)置壓力傳感器（序號(hào) 5），只有當(dāng)負(fù)壓達(dá)到預(yù)定值時(shí)，天然氣供氣閥門(mén)方 可開(kāi)啟，否則將鎖定并觸發(fā)報(bào)警。本文計(jì)算的系統(tǒng)使 用瓦錫蘭主機(jī)W6L20DF，推薦負(fù)壓值為20mbar（即 2000Pa）。